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Sie sind umständlich, haben viele Nachteile und deswegen hält sich die Beliebtheit in Grenzen: E-Autos haben es schwer. Und das war immer absehbar und ist komplett verdient.
29.708 neu zugelassene Elektroautos bedeuteten aktuell gegenüber dem Mai des Vorjahres einen Rückgang um 30,6 Prozent.
Weitere Belege für den Sturzflug liefert zudem gerade die „TÜV Mobility Studie 2024“. Denn 51 Prozent der Befragten halten es für unwahrscheinlich, dass sie als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto kaufen werden.
Nur gut jeder Vierte zieht das ernsthaft in Erwägung. Wer gibt eigentlich noch sein Geld für diese Stromer aus, die im Restwert total versagen? Am besten noch aus China?
Kaum Interesse
Jedenfalls hat sich im Vergleich zur Erhebung vor zwei Jahren kaum etwas geändert. Als Hemmnisse nennen die Befragten zu hohe Anschaffungskosten (54 Prozent) und zu geringe Reichweiten von E-Autos (51 Prozent) in Kombination mit einer unzureichenden Ladeinfrastruktur (43 Prozent).
44 Prozent halten es für fraglich, ob E-Autos umweltfreundlicher sind als Verbrenner. Die Studie benennt auch eine wachsende Hürde für das Elektroauto: Ein hoher Anteil von 40 Prozent hat weniger Vertrauen in die Sicherheit der Stromer.
In dieser Gruppe befürchten viele, dass es zu Problemen mit der Batterie kommen könnte (80 Prozent) und dass es bei Unfällen mit Elektroautos ein höheres Brandrisiko gibt (68 Prozent).
Krasse Aussagen
Dr. Michael Fübi, der Präsident des TÜV-Verbands, möchte Ihnen die Rohrkrepierer trotzdem weiterhin schmackhaft machen: „Aus technischer Sicht sind Elektroautos nicht mehr oder weniger gefährlich als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.“ Genau. Bis zu dem Tag, an dem die eigene Hütte abbrennt.
Fübis Fazit: „Die Elektromobilität hat es in Deutschland nicht leicht: Neben den hohen Anschaffungskosten sind Reichweitenangst sowie Umwelt- und Sicherheitsbedenken immer noch weit verbreitet.“
Erschütternd sind seine weiteren Aussagen: Elektroautos seien mindestens so sicher wie Verbrenner, ihre Klimavorteile wissenschaftlich belegt und die Reichweiten steigen stetig. Ja klar, vertrauen Sie immer nur den Studien, die Sie selbst verfasst haben.
Resümee
Er meint: „Daher sollten wir diesen Weg konsequent weitergehen und die Ladeinfrastruktur ausbauen. Gerade in Städten sind öffentliche Ladepunkte immer noch Mangelware.“ Es zeigt insgesamt: Die Industrie hat rein gar nichts gelernt.
Autofahrer wollen keine aufgezwungenen E-Autos fahren, denn die Lithium-Kreationen sind nachteilhaft und haben ein super-peinliches Image. Und die Verantwortlichen? Machen einfach immer weiter und weiter…
Sierks Media / © Fotos: Sincerely Media (1), Kelly Sikkema (1), Unsplash / Quelle: aum
