La sal para carreteras garantiza la seguridad en las carreteras invernales

“Sueño con una Navidad blanca…” – el éxito mundial de Bing Crosby significa para Kai Beurenbaum, sobre todo, una cosa: trabajo duro. Beurenbaum es conductor de quitanieves en la Alta Franconia.

Él y sus colegas están bien preparados para la temporada de invierno de este año. Los vehículos para retirar y esparcir nieve están listos para su uso y los depósitos de sal antihielo están bien abastecidos. El Estado Libre de Baviera, por ejemplo, tiene capacidades de almacenamiento de hasta 600.000 toneladas de sal antihielo.

Pero otros estados federados también se han preparado para carreteras resbaladizas y nevadas: Renania del Norte-Westfalia ha recurrido a hasta 110.000 toneladas de sal antihielo, y los dos mayores estados del este de Alemania, Brandeburgo y Mecklemburgo-Pomerania Occidental, han recurrido a 50.000 toneladas y 24.400 toneladas respectivamente.

Buena ecoeficiencia para la sal descongelante

“La sal es el agente antihielo con mejor ecoeficiencia para el servicio invernal”, afirma el Dr. Franz Götzfried, miembro del comité de servicio de invierno de la Asociación de Investigación en Ingeniería de Carreteras y Transportes. “Se pueden utilizar dosis bajas, el impacto ambiental es aceptable y tiene el coste más bajo en comparación con todos los demás agentes antihielo”.

En un estudio reciente, el Dr. Götzfried examina las propiedades de diferentes agentes de expansión. Además de los costes y la disponibilidad, también se examinó el impacto ambiental de los diferentes agentes esparcidores.

“Todos los productos antihielo tienen un impacto en el medio ambiente”, afirma el Dr. Franz Götzfried. La sal que se esparce, por ejemplo, se transporta a través de masas de agua, es decir, aguas subterráneas y ríos.

“En cambio, con los anticongelantes orgánicos sintéticos hay que tener en cuenta la degradación biológica en el agua, que lleva asociada un gran consumo de oxígeno”, explica el experto Götzfried.

Minería en minas de sal alemanas

Para poder evaluar el impacto medioambiental de los agentes antihielo, también es importante vigilar su producción. Según el Dr. Götzfried más bajo que con otros agentes descongelantes.

¿La razón? Para la extracción en las minas de sal alemanas no es necesario ningún proceso sintético para su producción; puede obtener más información en vks-kalisalz.de. Por eso, Kai Beurenbaum y sus compañeros de equipo volverán a utilizar sal antihielo en la temporada de invierno 2022/2023.

Para el doctor Franz Götzfried está descartado. “El número total de accidentes debidos al hielo y la nieve ha disminuido, lo que es un claro indicio de los buenos servicios invernales y del uso de sal antihielo. Por estos motivos, el servicio de invierno es una actividad relevante para el sistema”.

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