Los patinetes eléctricos bajo el escrutinio de normas de responsabilidad más estrictas.

El número de accidentes con patinetes eléctricos en Alemania ha aumentado notablemente en los últimos años.

El gobierno alemán está reaccionando con un proyecto de ley que pretende endurecer significativamente las normas de responsabilidad para los conductores y propietarios de patinetes eléctricos.

Las cifras de accidentes relacionados con patinetes eléctricos están aumentando.

El objetivo es proteger mejor a los usuarios de la vía pública que resulten heridos y subsanar las lagunas existentes en materia de responsabilidad civil.

Según las estadísticas actuales, los accidentes relacionados con patinetes eléctricos van en aumento, especialmente aquellos que provocan lesiones personales.

En las ciudades, los patinetes eléctricos se han convertido en una imagen habitual en las calles, con todos los riesgos que ello conlleva: colisiones en los carriles bici, caídas sobre adoquines o atropellos a peatones.

Al mismo tiempo, crecen las críticas de que a las víctimas a menudo les resulta difícil hacer valer sus derechos.

Hasta ahora, los patinetes eléctricos han sido un caso especial.

Hasta el momento, los patinetes eléctricos no están sujetos a las mismas normas de responsabilidad estricta que los vehículos de motor clásicos, como los automóviles.

Cualquier persona que resulte herida por un patinete eléctrico normalmente tiene que demostrar una negligencia específica por parte del conductor.

En la práctica, esto suele ser difícil, por ejemplo, si el conductor huye o su identidad no está clara.

Además, muchos patinetes eléctricos son vehículos de alquiler en los que solo se conoce al proveedor del servicio, pero no al usuario individual.

Se presume que la culpa es de los conductores.

Con la nueva ley, el gobierno alemán pretende sentar nuevas bases para la responsabilidad de los conductores. En el futuro, la responsabilidad se basará en la negligencia presunta.

Esto significa que, por lo general, el conductor de un patinete eléctrico es responsable de los daños causados, a menos que pueda exculparse y demostrar que no tiene la culpa.

En consecuencia, se aplicarían normas similares a las de los accidentes en los que intervienen otros vehículos de motor, como los automóviles.

Esto supondría una ventaja decisiva para las víctimas: sería más fácil reclamar indemnizaciones, ya que no tendrían que probar la mala conducta del conductor al detalle. La carga de la prueba recaería principalmente sobre el conductor.

Los patinetes eléctricos bajo el escrutinio de normas de responsabilidad más estrictas.

Responsabilidad de los propietarios y proveedores de servicios compartidos.

Un elemento clave del proyecto de ley es la introducción de la responsabilidad objetiva por Propietarios de patinetes eléctricos.

Dado que el casi millón de micropatinetes eléctricos que hay en Alemania suelen ser vehículos de empresas de alquiler compartido, estas compañías serán consideradas responsables como propietarias en el futuro.

La responsabilidad objetiva significa que el propietario es responsable simplemente por el peligro que emana de su vehículo, independientemente de cualquier fallo específico.

Esto equipararía a los patinetes eléctricos con los demás vehículos a motor en materia de responsabilidad civil. La razón es que, en caso de accidente, a menudo resulta difícil o imposible identificar a los conductores de patinetes de alquiler. El objetivo de responsabilizar a la empresa de alquiler es evitar que las víctimas queden impunes.

Alivio para los automovilistas y otros

Se está prestando especial atención a los daños causados ​​por patinetes eléctricos mal aparcados o volcados; por ejemplo, cuando un patinete invade una plaza de aparcamiento, daña un coche aparcado o se vuelca repentinamente en la calzada.

Hasta ahora, en estos casos, los conductores en particular se han enfrentado a una pesada carga de la prueba y les resulta difícil hacer valer sus reclamaciones.

Según la ley de responsabilidad objetiva prevista, los proveedores de servicios de economía colaborativa podrían ser considerados responsables de dichos daños en el futuro incluso sin pruebas concretas de mala conducta.

El objetivo es garantizar una mayor equidad en el tráfico rodado y fortalecer la posición de las partes perjudicadas.

Igualdad de trato con otros vehículos de motor

Al endurecer las normas de responsabilidad, el Gobierno Federal alemán está sentando las bases para que los patinetes eléctricos reciban un trato más similar al de otros vehículos a motor ante la ley.

Para los proveedores de servicios de transporte compartido y los conductores, esto implica mayor responsabilidad y, potencialmente, mayores riesgos legales. Sin embargo, para quienes han sufrido daños, el proyecto de ley ofrece la posibilidad de una mejor defensa de sus reclamaciones.

La aprobación final de la ley, y la forma en que se adoptará, dependerá ahora del proceso parlamentario posterior.

En el debate sobre transporte y política jurídica, es probable que la cuestión de la responsabilidad civil de los patinetes eléctricos siga siendo un tema prioritario debido al creciente número de accidentes.

Sierks Media / © Fotos: Volodymyr Dobrovolskyy (1), Yiting He (1), Unsplash